物流的“后浪”没有推到“前浪”，现在只有“浪打浪”

五一期间B站的一个“后浪”广告，让我们很多中年“前浪”们激动了一把，老漂没有激动，倒是陷入了反思：活了40多岁，我怎么就好像从没有做过什么“前浪”呢，一直在浪中扑腾，从来没干过把“前浪”干死在沙滩上的事。

这几天都在说前浪和后浪的事，我们也说说物流行业的前浪和后浪吧。

30-40年前，借改革春风之力，商品流通遍全国，物流运输需求旺盛，当时货车司机成为了一个让人崇拜的职业，也让很多人早早就成了“万元户”，由于从业门槛不高，当年一大批没啥正经工作，胆子大或有力气勤奋的人踏入了运跑运输和当搬运工行业，后来这个行业改名为物流。90年代前后，又分支出了一大批人投入了快递行业，这些人大多成为今天物流行业的“前浪”们。当年的这批没被拍死在沙滩上的“前浪们”，现在大多数已经变成了各个专线、三方或者快递公司的老板们；还有一批或因这个行业太苦，太累，或已因年纪大了，干不动了，早已离去；当然却大多数也被后浪拍死在了沙滩上，不过多数还是因为“浪打浪”（相互激烈竞争）而亡。

强劲的物流的“后浪”，这些年我们似乎一直没怎么见到，2000年前后，国内高校曾经掀起一股物流热潮，当年一大热情澎湃，致力于要当物流“后浪”的学子们报考了物流专业，但很可惜的是这些被寄予厚望的物流后浪们，可能看到了这个物流江湖并没有他们想象的那么美丽，毕业后大多数人并没有进入物流行业，当一朵物流浪花，而是进入了其它行业，或者工作1-2年后就改行了弃物流江湖而去，真正从事物流行业的物流专业学生很少，据说后来很多学校也关闭了物流专业，因为专业就业情况不达标。所以，整个物流行业的从业素质者和30年前相比，并没得到多少改善，物流行业的工作环境也并没发生多少变化。大多数物流企业的物流管理依然处于原始状态，我们的服务依然有很大提升空间，很多物流公司依然没有大学生员工，即使是一些上规模的物流公司，真正的物流专业学生也少之又少。而新一代的打工青年，也不愿意和他们的父辈一样从事这个脏苦累的物流行业，所以物流行业的“后浪”无力，处于断层阶段。

说断层其实也不对，只能说传统物流的从事人员处于断层转天，我们的电商快递、和外卖其实依然蓬勃兴起。

谁也没想到30-40年后的今天，随着电商时代的到来，物流新物种也运用而生，又有一批年轻人汹涌扑来，这次他们没去开车，而是每人骑上了一辆电动车，干起了快递，或送起了外卖，或做着各种及时配送，这可能就是我们物流行业未来的那批“后浪”，他们是行业的新鲜血液，为行业做出了贡献，但老漂认为他们依然和他们的大多数前辈一样干的是体力活，吃的是青春饭，但他们可能没有他们的前辈那么幸运，碰到了一个经济飞速增长的时代，遇到了一个运输供小于需的时代，从而有赚大钱，当老板的机会，而现在我们这类“后浪”们这种机会要小的多。

所以，那个时代的前浪们是幸运的，他们很多人没多少文化，但他们凭借着聪明勤奋、胆大和优质的服务创下了一片天地，成为了没被拍死在沙滩上的那部分“前浪”。但时代已变，今天的物流市场已经变天，我们的物流供应早就供大于求，行业的变化也非常之快，这个天下也早不是凭力气大、胆子大、聪明勤奋就能创下一片天地的时代了，我们的这些后浪们要想创业一片天地，想把前浪们拍死在沙滩上，我们首先还需要有文化、有科技运用能力，并能借助资本渠道，而这些人也许并不需要是本行业，也并不需要具有多少年行业经验。

这是一个不一样的物流时代，虽然现在大多依然是“物流前浪们”的天下，依然上演着“浪打浪”的游戏，但“物流前浪们”显然已经动力不足，很多已步履蹒跚跟不上时代。我们有时总担心或埋怨“后浪无力”，但商业优胜略汰的规律不会变，总会有后来者把你拍死在沙滩上，也许他们并不来自本行业。外卖、电商快递、及时配以前我们听说过嘛？做过嘛？没有。智慧仓库、无人机、无人车、我们用过嘛？当然没有，但他们现在都来了，我们也慢慢接受了，这就是趋势，时代的更迭。

管他什么“前浪”还是“后浪”，我们大多数都是那朵与世无争，平静过日子的“无名浪”！